店里通知车到了、别急着高兴、交钱之前有一件事必须做——验车、不验车直接签字，后面出问题责任全是你的、销售嘴里“都检查过了”这种话，听过就算。
下面这十条、按顺序过一遍、漏一条、可能多花几千块冤枉钱。
一、车辆铭牌
打开副驾车门，B柱下方找一块黑色金属牌子、上面有生产日期、国产车超过六个月、进口车超过一年，算库存车、库存车不是不能要，是价格必须重新谈、轮胎橡胶会老化，电瓶会亏电，机油会氧化、销售不说这些、铭牌日期与合格证日期对不上中间必有猫腻、合格证是另一张纸，单独看、生产日期与提车日期间隔越短越好。
二、轮胎生产日期
轮胎侧面有一串数字，格式是“4526”、后两位是年份，前两位是周数、“4526”就是2026年第45周生产、四条轮胎日期要接近，跟整车生产日期不能差太远、差半年以上说明车可能换过胎、轮胎日期早于整车生产日期才是正常的、晚于整车日期，这胎肯定后换的、原因不问，先记下来。
三、玻璃生产日期
每块玻璃角落都有标识、数字代表年份，点数代表月份、点在前用7减，点在后用13减、比如“6···”就是2026年3月、全车玻璃日期应当统一，且在整车生产日期之前、单独一块玻璃日期不同，大概率换过、运输途中玻璃碎了换新的，车自身没大事、但这是砍价的筹码、不是让你退车，是让你少掏钱。
四、车身漆面
把车开到室外阳光直射的地方、室内灯光底下漆面瑕疵看不出来、蹲下，视线跟车身腰线平行，看有没有波浪纹、手摸接缝处，左右缝隙宽度是否统一、前后保险杠跟车身有色差算正常，材质不同喷漆效果有差异、金属覆盖件有色差，这车做过漆、不用问为什么，直接指出来、销售态度会变。
五、里程表读数
新车里程不会是零、出厂要挪车，要上板车，要下板车、50公里以内正常、超过100公里，这车可能被拿去试驾过，或者当过展车、展车还好说，试驾车不行、试驾车被各种地板油、急刹车，磨合期等于没有、里程表可以拔线清零，光看数字不够、摸刹车盘，有深沟槽就是跑多了、看排气管内壁，有黑色积碳也是跑多了。
六、内饰与电子设备
座椅调节每个方向都试一遍、别不好意思、天窗开关五次以上听有没有异响、空调制冷制热各开三分钟、中控屏每个图标点进去、车窗升降顺不顺、后视镜折叠有没有咔咔声、所有能按的按钮都按一遍、出了店门再发现天窗漏水或者屏幕死机，走的是售后流程，不是退换车流程、差别大了。
七、发动机舱与油液
冷车状态下拔出机油尺，用纸巾擦一下、机油应当是清亮的淡黄色、发黑说明发动机运转时间长、刹车油液面在MAX与MIN之间、冷却液颜色正常，液面不低于下限、启动发动机，怠速听声音、稳不稳，抖不抖、打开机盖听，除了皮带转动声与轻微气门声，不该有金属敲击声、踩油门到两千转再松开，听回落声干不干净。
八、底盘检查
要求上举升机、店里说没条件就换个店、底盘不看不踏实、重点看发动机油底壳、变速箱壳体有没有油渍、新的油渍是湿的，用手能抹开、干灰正常、底盘装甲喷涂均匀不均匀另说，关键看有没有磕碰变形、运输途中上下板车最容易伤到底盘纵梁、有凹陷这车就别要了，作用车身刚性。
九、随车工具与文件
备胎或补胎液、千斤顶、三角警示牌、反光背心、缺相同上不了牌、文件类：合格证、统一性证书、发票、三包凭证、保养手册、合格证最关键、合格证被店里抵押给银行了，当天拿不到、提前问清楚合格证什么时候给、不给具体日期只说过几天，这车先别全款付清、没合格证上不了牌，拖一两个月的大有人在。
十、PDI检测报告
PDI是售前检查、店里收了钱就必须做、做完了有张盖章的检测报告、上面列了所有检查项目，每项都有打勾、要一份复印件、别听销售说“内部资料不能给”、能给的、真不给，你自己对着单子把关键项目再看一遍、PDI报告是你最终的书面凭证、车出问题，拿着这份报告能找到责任人。
十项查完没问题，再签字交钱、顺序不能反、签完字车就是你的，再发现问题性质变了、不是交车前的问题，是交车后的问题、处理方式从“换一辆”变成“修一下”、概念完全不同。
还有几个坑单独说。
保险在店里买，折扣被店里吃了、没办法，第一年都这样、出门能不能退了自己重新买？能、退保流程不复杂、不过算好差价再动手，有时候店里给的折扣加上返点，比自己买便宜。
上牌费、自己去车管所跑一趟，一百多块钱搞定、店里收一千两千甚至更多，挣的就是你怕麻烦的钱、有时间就自己去，没时间就给店里做、但给之前问清楚，包含什么服务，是全程代办还是只给个指引。
赠品、写在合同里的才算数、脚垫贴膜记录仪，口头承诺一概不认、贴膜问清楚品牌型号，送的劣质膜过两年起泡，撕掉还要花手工费、值钱的东西是保养次数与延保，别的听听就好。
最终说一句、验车不是找茬，是保护自己、销售急着让你签字，你按你的节奏走。花的是自己的钱，用
