日子这件事、提车选哪天、老黄历翻不翻。
黄历上的宜忌不是汽车工程师写的、机械性能不挑如阴历、变速箱油温爬升到工作区间需要的是时间不是吉时、提车当天最关键的事是把车升起来看底盘、有没有刮擦、有没有渗油、螺丝标记线对不对得上。
周末提车的人最多、销售忙、PDI检测容易走过场、周一上午库存车多、销售急着开会、没空陪你细看、工作日下午两点到三点半是个空档、展厅没客人、销售闲着、你有足够时间把每块玻璃的生产日期看一遍、轮胎四个数字、前两位周后两位年、四轮数字差太多说明换过胎。
九月份提车要小心、七八月高温假工厂设备检修、八月底九月初下线那批车装配节拍可能不稳、不是大毛病、异响会多点、卡扣没卡到位、跑两趟售后的概率高一点、十二月底提车更要看、年终冲量、物流赶、卸车时候蹭前杠的事常有、蹭完补漆、你不必须能看出来、漆膜仪一打、三百微米、旁边一百二、那就没跑了。
车到店第三天提走最稳妥、第一天卸车入库、第二天PDI检测做完整、该刷的程序刷完、该升级的模块升完、第三天你到店、车是热透状态、冷车启动的毛病发现不了、热车怠速稳不稳、挂D档抖不抖、都能试出来、别听销售的明儿就能提、关单可能没到、合格证压在银行、临牌打不出来、白跑一趟、等到手续全了再动身。
下雨天提车其实好、漆面橘皮纹在漫反射光线下看得清楚、太阳底下晃眼、全是高光、小划痕藏在眩光里、你转三圈看不出来、阴天或者地下车库、手机闪光灯斜着打、五厘米一道五厘米一道、那才是真实漆面状态、销售催你签字的理由不成立、雨天不是免责条款、该验的一厘米不能少。
月份尾号避开四与七、不是迷信、车管所上牌排队、尾号四七的日子、窗口人多、等得久、你不想在排队时候发现反光镜壳子有撬痕、那是装记录仪拆坏的、当场发现当场换、离了店销售说你自己碰的。
上午十点半以前把车架号拍下来、前挡左下角、B柱铭牌、后备箱备胎坑、三个号对得上、对不上别签字、签字代表你认了、之后扯皮费劲、车架号第十位是年份、K是19年、L是20年、M是21年、N是22年、P是23年、R是24年、看清楚了、库存超过半年的车、机舱里橡胶件已经开始老化、不是不能用、寿命打折、这个折你得让他体现在价格里。
出门先加油、不是废话、许多店出门五百米有油站、五百米也开不到、半路趴了等着拖、油表亮灯只能再跑三十到五十公里、别赌、先让销售加五升、五升够你开到油站、写在合同附件里也行、口头答应也行、录音。
日子选好了、月份注意了、时间掐准了、到店第一件事不是喝茶、是绕车走一圈、蹲下来看轮胎内壁、有没有鼓包、运输时候上板车磕的、当时不发现、跑高速才抖、动平衡做不出来。
PDI报告要纸质版、上面勾了哪些项、胎压放没放到标准值、运输胎压三点五、交车应当放到二点五、没放的话过减速带颠得厉害、你觉得悬挂硬、其实是胎压、电瓶负极拧紧了没有、运输模式解除了没有、这些都在PDI单子上、签字前要过来看、不给看就自己检查、负极用手拧一下、松的、开几天断电、全车报故障码。
周末提车别约下午四点以后、光线差、看不清、你急着回家、销售急着下班、两边都赶、最容易出问题、周一办临牌慢、周末积压的单子、系统卡、等到中午才出牌、整个上午耗在店里、茶水喝多了上厕所、回来发现车被人摸了一圈、手印子。
一月份提车划算、上一年十二月冲量结束、一月任务没下来、价格好谈、而且车是上一年十二月产的、不算跨年库存、但算当年车、卖二手时候车龄少算一年、残值差个三五千。
日子这东西、晴天看漆、阴天看缝、冷车听启动、热车试怠速、手续齐全、保险生效、临牌贴好、油加够、胎压放准、底盘升过、PDI看过、哪天都是好日子。
忘记说了、销售让你系红布条、别系轮毂上、甩起来抽漆面、系拖车钩上可以、出店门就摘、路上交警看见可能拦、说你遮挡号牌意图、虽然临牌不算、麻烦。
出店门、双闪打开、不是庆祝、是告诉周围车、这司机不熟这车、离远点、第一个路口、右转、别直行、右转不用看左向来车、减少第一次事故概率。
回家停好、再看一眼轮胎、有没有扎钉子、四S店停车场什么都有。
好日子、车没问题就是好日子。
