最近提车好日子，听着像挑结婚日子、实际不是一回事、结婚看黄历，提车看库存、看物流、看车管所排队人数、多数人说的好日子，是能尽快把车开回家那天。
什么叫尽快、出厂合格证压在银行，四到七个工作日解押、这段时间你催销售没用、销售催财务，财务催银行，银行走流程、赶上月底季度末，银行结算日，解押顺延、车到了店，钥匙在你手里，临牌没下来，照样出不了门、临牌现在管得严，以前店里直接打，现在许多地方要求上传发票、合格证、交强险，系统审核、审核卡在周五下午，就得等周一、周六周日车管所不上班、周末提不走、所以真正有价值 上的提车好日子，是周二周三周四上午，车管所网络不堵，店里不忙，银行正常营业。
另一个维度的好日子、厂家发车按批次、平板车一趟拉八台十台、到店日期物流系统有预估，不准、司机跑长途，遇上堵车、天气、高速管制，晚一天两天常见、车到店要做PDI检测，全车功能检查，胎压调整，电瓶充电，洗车、PDI做完销售才能通知你提车、你接到电话那一刻算起，往后推二十四小时、店端需要时间整理手续，开票，买保险、保险生效要整点、下午三点买，次日零点生效、急着当天开走，路上裸奔几小时，风险自己扛、提车时间选在保险生效后两小时内最佳，也就是上午十点到中午十二点之间、车有什么问题，白天光线好，看得清楚。
有人迷信单双号，有人迷信如阴历初八十八、车管所上牌不看这个、看预约号、一线城市新能源上牌预约排到两周后正常、你想挑个吉利日子上牌，提前三周看号源、号源每天几点放，各地不相同、大多数是零点，也有上午九点下午两点、问销售不如问车管所公众号、销售只管卖车，上牌是另一个部门，叫上牌员、上牌员手里同时跑七八台车，你的车排第几，看他手里文件夹厚度。
提车快慢还跟车型有关、热门车，库里现车多，手续齐全，当天能走、冷门颜色，冷门配置，从周边城市调货，调货要走集团内部调拨单、调拨单批下来一到两天，物流再跑一天、你等得急，销售推荐另一个颜色，说库里就有、颜色一换，提车日子提前三到五天、不换，就等、不是销售为难你，集团调拨流程没人能加速，区域经理签字，财务放行，物流派车，环环相扣，缺一不可。
好日子还有一层意思、避开月初、月初店里冲上月销量，开票系统忙，财务没空搭理零散交车、避开月底最终一天、那天销售都在逼单，展厅吵得像菜市场、你去提车，没人给你好好讲解功能、交车仪式省略，红绳都可能忘系、不是不重视你，是真忙不过来、一个销售手里同时捏着三四个要签合同的客户，你这边提车属于已成交，优先级自动下降、这不是潜规则，是明规则、任何一个销售都会这么做、换你你也相同、每月十号到二十号之间，店里节奏正常，交车质量最高、销售有空带你绕车讲半小时，油箱盖怎么开，后备箱逃生拉手在哪，APP怎么绑定，流量怎么领、这些东西当时不听，回去翻说明书翻不到。
天气也算因素、大雨天提车，车身水淋淋，漆面小划痕看不见、太阳底下斜着看才能发现的太阳纹，雨天全藏在水膜底下、开回家地库一停，第二天天晴，车身一道浅痕，回头找店里，店里不认、验车环节是你自己签的字、提车单上写着漆面已确认、法律上这叫交付完成、挑个晴天，上午自然光侧看车身，手摸轮毂内侧刹车粉，打开机盖看螺丝标记漆有没有错位、这些动作十分钟做完，比事后扯皮省心一万倍。
提车好日子，说白了是流程顺畅日、合格证在手，临牌打出，保险生效，车洗干净，销售不忙，天气晴，你有空、这几个条件同时满足，就是好日子、跟老黄历没关系、老黄历管不了银行解押速度，管不了车管所系统卡不卡，管不了物流车堵不堵在高速上、你看着日历挑的良辰吉日，可能正好赶上合格证还在快递路上、那就只能改期。
有人问周末提车行不行、行，手续提前走完就行、周五下午把发票开了，保险买了，临牌打了，车洗干净停店里、周六你人来，钥匙一交，开走、这叫预约提车、唯一缺点是车管所不上班，选号只能手机12123上选、手机选号池子与现场选号池子不相同、现场号段有时候更新快、不急上牌无所谓、急着上牌就得工作日。
提车当天要做的事：带身份证，带驾驶证，带银行卡（尾款刷一张卡，第二张卡可能收手续费），带充电宝（手续办两三个小时手机没电正常）、别带太多家属、人多嘴杂，意见多，耽误时间、一个人去，干净利落、交车区拍张照，油量续航看一眼，出门右转加油站、店里给加的油只够到最近加油站、这个不算抠门，行业惯例、出门先加油，92还是95看油箱盖内侧标注，别听销售随口说、加完油胎压放一放，新车出厂胎压偏高，3.0bar以上颠、放到2.5左右合适。
现在新能源提车多了，流程少一步：不用加油、但多一步：充电桩安装确认、有些品牌要求充电桩装好才开通车机整个功能、这个提车前问清楚、充电桩勘测到安装，物业盖章到电力局审批，周期一周到一个月不等、车提回来充电桩没装好，外面快充贵，家里飞线不安全、提车前先把桩搞定、桩到位，车到家插上就充，才是完整闭环。
什么日子提车最亏、节假日前一天、五一国庆春节、店端忙着放假，交车潦草、售后技师提前走，PDI做得马虎、物流赶着放假前把车送到，卸完车司机就跑，板车司机也有家要回、车在库房堆着，没人洗、你节前提，脏兮兮开走，过节期间发现问题，店里没人处理、过节七天开着一台有瑕疵的新车，心情不会好、等到节后上班，里程跑了好几百，再回去交涉，说不清是出厂问题还是利用问题、大假前三天不提车，大假后三天再去、不差那几天、车是长期用的，不争朝夕。
说到底，提车好日子是你自己定的、流程清楚了，哪天都是好日子、不清楚，黄历翻烂也白搭、车是工具，工具到手图个顺、顺着流程走，别跟流程较劲、较劲的结果是钱花了，气受了，车还没利索开上、卖车的不怕你较劲，怕你懂、你懂流程，他知道糊弄不过去，反而老老实实办、你什么都不懂，只会问哪天是好日子，他随便指一天，那天他人手够，就那天、至于你那天合不合适，他不会替你考虑、这个道理跟买车谈价相同、价谈得再低，提车环节卡你一下，之前的便宜白占、整个买车过程，提车是最终一公里、最终一公里顺畅了，前面的等待与博弈才有有价值 、堵在最终一公里，前面跑再快也是输。
提完车、出了店门、方向盘在自己手里、好日子从这一刻才算真正开始、之前的都叫准备工作。
